30万的车小追尾4S店竟然要修18万?一个铆钉螺母就要三十多块!
发布日期:2021-07-20 16:30   来源:未知   阅读:

  www.bj9m.cn,原标题:30万的车小追尾4S店竟然要修18万?一个铆钉螺母就要三十多块!

  最近,网上流传着这样一则新闻:一辆32万的奔驰C200L被一辆五菱之光追尾,本来这只是一起普通的追尾事故。奔驰C200L的车尾部分被面包车撞得稍微严重一点,而车头则是被顶到碰擦了前面的一辆北京现代轿车,受损程度不是太大。

  但是,这辆C200L拖到奔驰4S店维修后,奔驰4S店给出的维修报价竟然高达18万元!要知道这辆C200L当初购买时裸车价才32万,然而仅仅是一次小追尾事故的维修费就已经超过车价的一半!

  4S店方面出具的维修报价单上零件和工时报价整整有三页A4纸,足足有130条。而一个铆钉螺母的单价就达到30.67元。

  卖车不赚钱,修车和保养,才是4S店赚钱的地方,这已经成为行业公开的秘密。而这辆奔驰C200L高达18万的维修费用,也是跟奔驰过高的零整比有关。虽然事故中有保险赔偿,但是过高的维修费用也带来更高的贬值率。

  所谓零整比,就是指一辆车全部拆成配件和原来整车的价格之比。零整比越高,那么往往在同级别中维修价格就越高。奔驰C级零整比达到670.76%,意味着把一台奔驰C级车所有零件单独买的总价相当于在4S店入手同款车型6.7076辆的价格。所以也难怪一次小追尾维修费用就要花18万!

  那么什么车看起来不算很贵但是修车就贵的要命呢?以下我们就来看看零整比排行榜前十的车型有哪些。(并不是车价越高零整比就越高,而是与厂家零配件定价有关)。

  GLK曾经作为奔驰的入门级SUV,如今它已经被GLC所代替。不过GLK现在保有量还是不少,二手车市场也有较多出售,大多售价大多在25-35区间,价格并不算高。但是它的零整比却高达830.49%,算下来零件总价超过200万!想买这款二手车的要注意了!

  奔驰配件价格高真不是盖的,同级颇受欢迎的北京奔驰C级就排在了第二名。北京奔驰C级的指导价是31.28-48.90万,但零整比却高达670.76%,也难怪就是追尾的擦皮损肉的小事故维修费用就高达18万!

  作为沃尔沃的主力车型,沃尔沃S60L排在第三倒也让人觉得惊讶,它的指导价是26.69-39.09万,不过高达619.38%的零整比算起来零件总价也要过百万,看来维修也并不便宜。

  作为豪华品牌宝马的入门SUV,X1的指导价是28.60-43.90万,也并不算贵。不过即使是国产,它的的零整比也高达616.6%,也就是零件总价能买6辆新车了。

  雷克萨斯ES是该品牌卖的最好的轿车了,作为豪华版”凯美瑞”,它的指导价是29.80-49.80万,在豪车级别也不算贵。而605.68%的零整比则是相当高了,不过想到图的全进口身份,对比前几位还算是不那么离谱。

  又是奔驰,E级的价格高了点,它的指导价是42.28-62.98万,而零整比则稍有下降,为592.37%。不过买奔驰E的,或许并不太会在意这些维修费。

  Q50L是英菲尼迪卖的比较好的车型了。27.98-40.98万指导价在豪车级别也不算贵,但是小编就是想不明白,为什么和日产骐达同款钥匙,国产英菲尼迪的零整比就高达574.51%,看来豪车真不是所有人都能买。

  想比国产的宝马X1,进口身份的宝马X3的561.4%零整比却降了一点,不过或许也跟42.1-75万的更高售价有关。不过算下来,X3的零件价格也超过了200万!真是惊呆了。

  或许没人会想到,马自达6竟然靠零整比跻身于豪车中,它的零整比竟然高达557.98%!马自达6停售前的指导价是12.98-15.98万,折算零件总价,马自达6也超过60万,原来马自达6这么值钱!

  3系是不少玩车人群的热衷车型。它的指导价是28.80-48.69万,还有不少的优惠,所以不少年轻人都投入它的怀抱。不过或许大家没想到,即使是国产,3系的零整比也高达543.05%,维修起来也较为昂贵。

  纵观零整比前十的车型,我们发现奔驰及宝马竟然占据了6席,并且它们大多都是品牌的入门级及稍高点车型,它们的售价并不算高,因此保有量也非常大,但是大部分车主买车时或许没想到后期维修起来会这么贵,而厂家及4S 店靠抬高零件价格就能大赚一笔了。返回搜狐,查看更多